Почему одного расхода топлива недостаточно
Две машины могут расходовать одинаковое количество дизеля, но одна регулярно стоит в ремонте и чаще меняет шины. Если сравнить только чеки с АЗС, разницы почти не будет. Стоимость километра связывает расходы с выполненной работой и помогает увидеть то, что теряется в общей сумме бюджета. Она нужна для оценки машины, группы транспорта или всего парка — при одинаковых правилах расчёта.
Сначала выберите период и состав расходов
Возьмите месяц, квартал или другой законченный период. Соберите пробег и операции именно за это время. Решите, считаете ли вы только прямые эксплуатационные затраты или полную стоимость владения. В первом случае результат покажет топливо, обслуживание, ремонты и выбранные дополнительные статьи. Во втором добавятся распределённые расходы на содержание транспорта. Подпишите состав расчёта: число без этого пояснения легко сравнить неправильно.
Что включить в расчёт
Топливо или электроэнергию, плановое обслуживание, ремонты и использованные запчасти. В дополнительные расходы можно включить шины, страхование, аренду или лизинг, оплату труда и другие статьи, которые вы относите на транспорт. Учитывайте их по единой методике. Деталь, выданная со склада в ремонт, не должна второй раз увеличивать ту же сумму как отдельная закупка. Покупку машины и её полную стоимость через амортизацию также нельзя одновременно целиком относить на один период.
| Статья расходов | ₸ |
|---|---|
| Топливо | 700 000 |
| Техобслуживание | 120 000 |
| Ремонты | 60 000 |
| Шины | 90 000 |
| Прочие расходы | 80 000 |
| Всего | 1 050 000 ₸ |
Пробег за тот же период
15 000 км1 050 000 ₸ ÷ 15 000 км
В калькуляторе объедините шины и прочие расходы в поле «Другие расходы»: 170 000 ₸.
Посчитать на своих данныхКак читать результат примера
70 ₸/км — результат только для перечисленных затрат. В примере нет отдельной строки зарплаты водителя или стоимости владения машиной. Если добавить эти расходы, показатель изменится. Это учебный расчёт, а не рыночный норматив. Подставляйте собственные суммы и не сравнивайте его с чужой цифрой, пока не известны её состав, период и пробег.
Пустой пробег тоже имеет цену
Для стоимости эксплуатации используйте весь пробег за период: машина тратит ресурс и на обратном пути без груза. Но для оценки конкретной перевозки полезно дополнительно разделить затраты на оплачиваемые километры. Это два разных показателя. В нашем примере при 12 000 оплачиваемых километров те же 1 050 000 ₸ дадут 87,50 ₸ на оплачиваемый километр. Не называйте эту величину автоматически тарифом для клиента: в цене ещё нужно учесть состав услуги и выбранную прибыль.
Как правильно посчитать весь парк
Сложите расходы машин и разделите на их общий пробег. Простое среднее индивидуальных значений искажает картину, потому что автомобили проходят разное расстояние. Например, машина с затратами 100 000 ₸ и пробегом 1 000 км имеет показатель 100 ₸/км, а машина с затратами 900 000 ₸ и пробегом 15 000 км — 60 ₸/км. Для пары получится 1 000 000 / 16 000 = 62,50 ₸/км, а не 80 ₸/км.
Почему показатель мог вырасти
Сначала проверьте данные: не попал ли один ремонт дважды, не пропущен ли пробег, совпадают ли даты. Затем посмотрите состав затрат и загрузку. Крупный ремонт увеличит показатель месяца, а простой уменьшит километры, на которые распределяются постоянные расходы. Для такого транспорта полезно рядом смотреть квартал и историю отдельных статей. Сравнивайте машины одного назначения и похожих условий; городской фургон и магистральный тягач решают разные задачи.
Что делать, когда пробега нет
При нулевом пробеге делить расходы на километры нельзя. Покажите отдельно затраты и причину отсутствия работы. Для генератора, экскаватора или другого объекта, который работает преимущественно на месте, используйте стоимость моточаса: сумму выбранных расходов разделите на подтверждённую наработку. Заранее определите, считаете ли вы часы двигателя или полезной работы механизма.
Как снижать стоимость километра с Salam IoT
Начните с исходного значения и одной причины, на которую команда может повлиять. SalamGPS помогает разбирать маршруты, ожидание, нагрузку и доступные измерения топлива. SalamFMS собирает обслуживание, шины, ремонты, запчасти и расходы. Вместе они связывают эксплуатацию с её ценой. Если выросла доля ремонта — откройте историю узла. Если выросли расходы при прежней работе — проверьте топливо и операции. Если уменьшился пробег — разберите загрузку и простои.
Проверяйте результат после изменения
Зафиксируйте действие и ответственного: подготовить детали к ТО, изменить порядок доставки, проверить повторный дефект. Затем сравните следующий сопоставимый период по прежней методике. Экономия на пропущенном обслуживании может обернуться дорогим ремонтом, поэтому рядом с ценой километра смотрите готовность техники и выполненные работы. Цель экосистемы Salam IoT — помочь снижать стоимость работы транспорта за счёт управляемых причин затрат.
Перейдите от расчёта к действиям
Рассчитайте показатель — и разберём вместе, на какую часть затрат вы можете повлиять.